Zimą – niezawodny Zetor
Przed mrozami należy wykonać przegląd i ew. drobne naprawy układu elektrycznego i paliwowego:
- sprawdzić i naładować akumulator
- sprawdzić alternator (ew. wymiana szczotek , łożysk, regulatora napięcia),
- sprawdzić rozrusznik (wym. tulejek, szczotek, bendixu, elektromagnesu – tylko oryginalne),
- rozruszniki szybkoobrotowe prod. chińskiej są b. zawodne, czeskie prod. Magneton – są trwałe przy odpowiedniej obsłudze (rozruch max 5 sekund); rozruszniki starego typu prod. Magneton
- w ciągnikach, które są wyposażone w świecie żarowe lub płomieniowe należy je skontrolować (ew. wymienić – świece płomieniowe świetnie sprawdzają się w ciągnikach MF, świece prod. ISKRA Słowenia),
- sprawdzić układ paliwowy, uszczelnić, wymienić filtry,
- sprawdzić i ew. wymienić termostat na orig. niemiecki firmy Wahler – cena,
- sprawdzić i ew. odpowietrzyć układ ogrzewania kabiny, wymienić cieknące nagrzewnice, niesprawne dmuchawy , linkę ogrzewania, kranik, przekaźnik, wyłącznik termiczny itp.
- sprawdzić i ew. wymienić grzałkę elektryczną płynu chłodzącego. Jeżeli nasz Zetor nie posiada grzałki należy ją koniecznie zamontować. Stosowanie grzałki w niskich temperaturach bardzo ułatwia rozruch a także przedłuża żywotność całego silnika i osprzętu elektrycznego. Nagrzanie silnika grzałką 1000W, 230V od temp. -5℃ do ok. 40℃ trwa ok. 1 godziny.
